Descripción general
Módulo de encendido multichispa con arquitectura TSI, diseñado para optimizar el rendimiento del sistema de encendido tanto en configuraciones estándar como de alto desempeño. Permite la utilización segura de componentes de competición (bobinas, cables y bujías), mejorando la eficiencia de la combustión y la respuesta del motor.
Aplicación
Convierte sistemas de encendido con distribuidor a platino en encendido electrónico sin necesidad de reemplazar componentes originales. También es compatible con distribuidores que utilizan módulo electrónico, pudiendo operar incluso sin el mismo.
Características principales
• Amplificación de corriente
Incremento superior al 50% de la corriente de trabajo, generando una chispa más potente y estable. Permite el uso de componentes de competición sin riesgos para el sistema.
• Sistema multichispa (TSI)
Arquitectura de encendido que genera múltiples chispas por ciclo, optimizando la combustión, mejorando la respuesta del motor y favoreciendo un funcionamiento más eficiente en todo el rango de RPM.
• Transformación de señal
Procesamiento de señal pulsante (RPM) proveniente de distribuidor a platino, electrónico o sensores Hall/ópticos, convirtiéndola en una señal limpia, estable y libre de interferencias.
• Protecciones integradas
Sistema inteligente de protección que corrige parámetros de frecuencia y señal, logrando que la bobina de encendido trabaje a menor temperatura, aumentando su vida útil y eficiencia.
• Optimización del sistema original
El módulo asume la carga principal de generación de señal hacia la bobina, reduciendo el esfuerzo del sistema original (distribuidor o sensores), prolongando su vida útil y mejorando su confiabilidad.
Funciones avanzadas
• Tacómetro digital
Display integrado que muestra las RPM del motor en tiempo real, incorporando además una barra gráfica tipo ShiftLight que indica visualmente la proximidad al limitador final.
• Limitador final
Regulación automática de las RPM máximas del motor. Configurable según el régimen deseado, evitando sobrepasar el límite y protegiendo los componentes mecánicos.
• Control de largada
Permite limitar manualmente las RPM mediante un pulsador. Ideal para salidas desde cero, evitando el patinaje y mejorando la tracción con acelerador a fondo.
• Frecuencia de largada
Ajuste de la frecuencia de encendido durante la largada, permitiendo atrasar el encendido para optimizar la salida.
• Sistema 3 Step
Con el mismo pulsador del control de largada se activa una segunda función configurable: PowerShift o BurnOut.
• BurnOut
Permite configurar tanto las RPM de activación como la frecuencia de trabajo, ideal para el precalentamiento de neumáticos.
• PowerShift
Configurable en RPM de activación y tiempo de corte, posibilita realizar cambios de marcha sin soltar el acelerador.
• Salida auxiliar
Salida configurable para la activación de dispositivos externos (ej.: bomba de combustible auxiliar, ShiftLight, entre otros), según las RPM establecidas.
• Salida ShiftLight
Salida específica para luz externa que indica la activación de funciones como Control de Largada, 3 Step y Limitador Final.
Compatibilidad
Ante cualquier duda, consultanos por WhatsApp.
$375.000,00
Precio final: $318.750,00
Descripción general
Módulo de encendido multichispa con arquitectura TSI, diseñado para optimizar el rendimiento del sistema de encendido tanto en configuraciones estándar como de alto desempeño. Permite la utilización segura de componentes de competición (bobinas, cables y bujías), mejorando la eficiencia de la combustión y la respuesta del motor.
Aplicación
Convierte sistemas de encendido con distribuidor a platino en encendido electrónico sin necesidad de reemplazar componentes originales. También es compatible con distribuidores que utilizan módulo electrónico, pudiendo operar incluso sin el mismo.
Características principales
• Amplificación de corriente
Incremento superior al 50% de la corriente de trabajo, generando una chispa más potente y estable. Permite el uso de componentes de competición sin riesgos para el sistema.
• Sistema multichispa (TSI)
Arquitectura de encendido que genera múltiples chispas por ciclo, optimizando la combustión, mejorando la respuesta del motor y favoreciendo un funcionamiento más eficiente en todo el rango de RPM.
• Transformación de señal
Procesamiento de señal pulsante (RPM) proveniente de distribuidor a platino, electrónico o sensores Hall/ópticos, convirtiéndola en una señal limpia, estable y libre de interferencias.
• Protecciones integradas
Sistema inteligente de protección que corrige parámetros de frecuencia y señal, logrando que la bobina de encendido trabaje a menor temperatura, aumentando su vida útil y eficiencia.
• Optimización del sistema original
El módulo asume la carga principal de generación de señal hacia la bobina, reduciendo el esfuerzo del sistema original (distribuidor o sensores), prolongando su vida útil y mejorando su confiabilidad.
Funciones avanzadas
• Tacómetro digital
Display integrado que muestra las RPM del motor en tiempo real, incorporando además una barra gráfica tipo ShiftLight que indica visualmente la proximidad al limitador final.
• Limitador final
Regulación automática de las RPM máximas del motor. Configurable según el régimen deseado, evitando sobrepasar el límite y protegiendo los componentes mecánicos.
• Control de largada
Permite limitar manualmente las RPM mediante un pulsador. Ideal para salidas desde cero, evitando el patinaje y mejorando la tracción con acelerador a fondo.
• Frecuencia de largada
Ajuste de la frecuencia de encendido durante la largada, permitiendo atrasar el encendido para optimizar la salida.
• Sistema 3 Step
Con el mismo pulsador del control de largada se activa una segunda función configurable: PowerShift o BurnOut.
• BurnOut
Permite configurar tanto las RPM de activación como la frecuencia de trabajo, ideal para el precalentamiento de neumáticos.
• PowerShift
Configurable en RPM de activación y tiempo de corte, posibilita realizar cambios de marcha sin soltar el acelerador.
• Salida auxiliar
Salida configurable para la activación de dispositivos externos (ej.: bomba de combustible auxiliar, ShiftLight, entre otros), según las RPM establecidas.
• Salida ShiftLight
Salida específica para luz externa que indica la activación de funciones como Control de Largada, 3 Step y Limitador Final.
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